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新能源板块独立、首提“国内销售公司”吉利架构调整打卡2019

发布时间:2019-06-22 15:13 来源:未知 编辑:admin

  赶在2019年第一个工作日,1月2日,汽车头条APP从吉利方面获悉,为应对外部市场环境的改变,吉利重新调整了内部组织架构。

  其中,在营销体系方面,按照调整后的组织架构,林杰任吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理,统筹吉利汽车、领克、吉利新能源三大品牌的营销管理工作;

  值得一提的是,吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一,郑状担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利新能源销售有限公司总经理。

  而另据国内媒体报道,此次吉利组织架构调整是2019元旦期间“连续两天召开高层会议”的重要内容,“所有部门管理岗位领导干部进行离岗再聘。”林杰在回应国内媒体采访时表示,之所以“选择在节日期间进行组织架构调整”,是为了“尽量做到不影响日常工作。”

  汽车头条APP注意到,此次林杰与宋军的职务调整并不突兀。去年1月份,吉利同样微调营销架构,当时,领克汽车销售公司总经理由吉利集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰兼任,宋军则晋升为常务副总经理,主抓吉利品牌销售和市场工作。

  经过一年的锻炼、磨合,显然职务再次晋升的宋军工作能力和业绩得到了集团的认可。一个值得关注的细节是,在最新的组织机构表述中,之前“吉利汽车销售公司”的表述改为“国内汽车销售公司”。

  无独有偶的是,早在2016年6月,时任吉利汽车销售有限公司副总经理的南圣良将,出任吉利国际公司总经理职务。当时,这一举动被看做的是“吉利汽车进击国际市场或将更加实质深入的前奏。”

  此时,“国内销售公司”正式出现在营销高管职务的表述中,或可以看做是吉利理顺全球市场营销体系,在全球制造、全球销售的路上迈出了扎实一步。

  新能源板块独立是此次吉利组织架构调整的又一看点,吉利品牌、领克品牌、吉利新能源正式成为拉动吉利汽车集团业务发展并行的“三驾马车”。

  数据显示,今年前11个月,吉利汽车累计销量达到1,407,505辆,同比增长29%,从具体车型来看,今年吉利一直保持着每月6-8款车销量破万的良好成绩,在11月份,销量破万的车型更是达到了9款。

  领克品牌,其11月销售新车12,321辆,于今年10月上市的领克03表现良好,11月份销量达到4,011辆,领克01、领克02在11月销量分别为5,302辆和3,008辆。

  新能源方面,不久前,吉利控股集团董事长李书福发表新年致辞,他在致辞中表示,“2018年,是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。”

  具体表现为,“吉利协同合作伙伴搭建全球产业价值链,持续为消费者提供具有市场竞争力的新能源和电气化车型,确保20200战略目标的实现和社会责任意义。吉利在新能源商用车、甲醇汽车产业化等方面的工作也取得重大进展,伦敦电动汽车逐渐成为全球城市交通领域零排放的先行者。”

  按照李书福的规划,“2019年,浙江吉利控股集团旗下的各企业依然是相对独立,协同发展。”

  “吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃,路特斯是路特斯,宝腾是宝腾,还有Polestar电动车,远程新能源商用车,伦敦电动汽车,大家各自围绕自己的用户,围绕自己的品牌定位,积极参与市场竞争,努力争取更多市场份额,但在一些基础技术研究,基础架构开发等方面尽量寻求协同,最大限度共享集团资源,降低各自成本,为用户创造更多价值。”

  从“小树苗”逐渐成长为“大樟树”,李书福“人才观”下吉利新的组织架构究竟会变现几何呢?答案就在2019。

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